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铺设土工格室的路基整体性良好,沉降小
土工格室

 铺设土工格室的路基整体性良好,沉降小

通过实际经验得出铺设了土工格室路基经竣工后观测整体性良好,沉降小,达到了预期目的,高速铁路、客运专线施工过程中,为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降,减轻跳车现象,提高线路车辆行驶的舒适性,需对桥梁和涵洞两侧路基填筑进行特殊处理,要求铺设土工格室和级配砂砾填筑。
    对铺设了土工格室的路基经竣工后观测,整体性良好,沉降小,达到了预期目的。土工格室可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。在集中载荷作用下,受力的主动区依然会把所受的力传递给过渡区,但由于格室壁的侧向限制和相邻格室的反作用力,以及填料与格室壁的摩擦力所形成横向阻力,抑制了过渡区和被动区的横向移动倾向,从而使路基的承载能力得以提高。
    经过山东联拓新材料有限公司技术人员的试验,在土工格室的限制作用下,中密砂的表观粘聚力可以增加30多倍。很显然,如果能增加路基材料的抗剪力或抑制三个区域移动就可以取得提高地基承载力的效果,这就是土工格室的限制原理。
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